楽に遠くに行くならFELT Z100

FELTのZ100は乗り心地抜群の快適ロードバイク

店では教えてくれないZ100の乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。
本当に買うべきモデルか検証。

ここがすごい⇒低価格モデルなのに本格的なフレーム。

ここだダメ⇒ブレーキがノーブランドで制動力はイマイチ

価格¥94800

フレーム性能

FLite Custom Butted アルミニウム
アルミフレームを作るのが得意なフェルトのコンフォート用フレーム。
高い剛性をもたせつつ、振動吸収性が高い。

フレームとフロントホイールをつなぐフォーク性能

UHC Performance カーボン
15万の上位グレードと共通のブレードを持つ軽量フォーク。
テーパーコラムでコーナリング時のよじれを軽減している。

前ギアのクランク性能

FSA 50/34T

FSAの低価格モデルなので変速性能は低い。
フロント変速はクランクの性能が全てなので、変速性能を上げるにはクランクの交換が必要になる。
小さな34Tギアのコンパクトクランクなので、急な登り坂にも対応する。

チェーンの位置を動かす変速性能

Shimano Claris STI
シマノのロードバイクコンポの入門グレードクラリスを装備。
カセットもShimano 8-スピード、11-32Tでシマノで揃えているので本来の設計性能を出してくれる。

ブレーキ性能

Dual pivot caliper

ノーブランドのキャリパーで制動力が低く、シマノのブレーキにくらべると1.3倍ぐらいの力で握らないと同じストップ力が得られない。
ブレーキ単体は乗り出したら交換したい所。
レバーはデュアルコントロールレバーに加えて補助レバーが付属するので楽な姿勢の時にブレーキを握りやすい。

回転を支えるハブとホイール性能

ハブはFelt R3でオリジナルハブ。価格から想定できないほど回転が良い。
リムはFelt Road RSL3 (チューブレスレディ)、22mm 幅、24mm 高で上位グレードと同じリムを採用し、幅が広いので接地面積が大きく走行抵抗が少ない。

地面との接地を支えるタイヤ性能

Felt All Weather、700 x 25c

オリジナルタイヤの25C幅を装備。
一般的な23Cよりもやや太めでクッション性が高い。

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定価で買う前に、ネット価格をチェックしてからお店にいくのがおすすめ。ネット価格はメーカーの在庫放出などの値引きをすぐに反映します。

[バイクページ用10万クラス]

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フェルト Z100　フルスペック表